在6月最后一周（6月26日-6月30日），国内车市批发销量迎来明显上涨，这与上半年收官阶段的产销冲刺、海外出口贡献有直接关系。

7月5日，乘联会最新数据显示，6月1-30日乘用车市场零售万辆，同比下降2%，环比增长9%。今年以来累计零售万辆，同比增长3%；新能源车市场零售万辆，同比增长19%，环比增长10%。今年以来累计零售万辆，同比增长36%；6月第五周全国乘用车市场日均零售万辆，同比去年同期下降7%，环比上月同期增长30%。

不同于终端零售，6月第五周的乘用车批发数据同环比双双实现上涨。6月1-30日全国乘用车厂商批发万辆，同比增长2%，环比增长11%。今年以来累计批发1,万辆，同比增长9%；全国乘用车厂商新能源批发万辆，同比增长30%，环比增长10%。今年以来累计批发万辆，同比增长43%；6月第五周日均批发万辆，同比去年6月同期增长9%，环比上月同期增长30%。

(资料图片)

乘联会秘书长崔东树表示，去年同期的生产恢复性增长，今年厂商产销在6月的高基数压力明显；但由于部分海外出口在月末归集，因此最后一周表现较强。

对于中国汽车出口市场的表现，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在7月6日的2023中国汽车论坛上表示，中国品牌向上成绩斐然，市场占有率已稳定在50%以上。“汽车出口连续突破200万辆、300万辆，今年有望超过400万辆。”

在单一品牌维度，根据最新周期（6月26日-7月2日）的新车上险榜单，新势力品牌排名前五位的为理想、蔚来、零跑、哪吒以及极氪，销量分别为万辆、万辆、万辆、万辆、万辆；豪华品牌前五名为宝马、奥迪、奔驰、特斯拉以及凯迪拉克，销量分别为万辆、万辆、万辆、万辆、万辆。

此周榜单最大的变化，首先是理想汽车跌出豪华品牌前五名，对此理想汽车CEO李想认为，7500辆/周的产量是目前供应的极限，端午节所在周工厂休息日较比平时多一天，周产量6,388辆，这一产量也体现在上周的交付量上。“7月第2周开始的周产能会从7500辆提升到8000辆，交付量的变化会体现在7月的第3周和第4周。”其次，蔚来已连续两周位列新势力第二名，并缩小了与理想汽车的差距，全新ES6交付、全系“官降”等因素正在持续拉升蔚来的终端表现。

7月5日，中国汽车工业协会根据重点企业周报数据推算，2023年6月汽车销量万辆，环比增长%，同比增长%；2023年上半年汽车销量万辆，同比增长%。

在新能源车市场批发数据方面，根据乘联会的预判，6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆，环比增长10%，同比增长30%。预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆，同比增长44%。2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。乘联会表示，目前国内车市运行状态与预测基本吻合。

“乘用车市场进入半年收官期，各地方和车企努力冲刺销量的意愿仍较强，因此6月仍是产销环比走势较好的月份。随着新能源的强势增长，市场竞争更加充分，近期上市车型产品稳步提升，销量分化现象更为明显，车企半年市场表现或加速分化。”崔东树表示。

（文章来源：财联社）